Исходный код вики PROCESAI
Последние авторы
| author | version | line-number | content |
|---|---|---|---|
| 1 | {{toc/}} | ||
| 2 | |||
| 3 | |||
| 4 | ---- | ||
| 5 | |||
| 6 | = Заказ ДТО товаров = | ||
| 7 | |||
| 8 | Товары ДТО не хранятся на складе и остатка по ним на складе быть не должно. Такие товары должны заказываться только через спец. заказ. | ||
| 9 | |||
| 10 | 1. Информация о резервации товара появляется при обмене на следующий день после размещения заказа клиента в учетной системе | ||
| 11 | 1. Информацию о резервации товара можно увидеть на графике | ||
| 12 | 1. Заказ ДТО товара формируется вместе с регулярным заказом в соответствии с активным графиком поставщика | ||
| 13 | 1. Количество ДТО товаров в заказе округляется в большую сторону до MOQ | ||
| 14 | |||
| 15 | ---- | ||
| 16 | |||
| 17 | = Оптимизация заказов = | ||
| 18 | |||
| 19 | Заказы могут быть оптимизированы по транспорту или по количеству. Больше информации об оптимизации заказов смотреть в разделах меню [[Отправка заказа поставщику>>http://wiki.stockm.info/bin/view/User_Manual/Orders/#HSendingnew28optimized29ordertothesupplier]] and [[Оптимизация новых заказов>>http://wiki.stockm.info/bin/view/User_Manual/Orders/#HOptimizingneworders2Cinorderslist]] | ||
| 20 | |||
| 21 | Заказ оптимизируется в большую или меньшую сторону до заполнения транспортной партии. | ||
| 22 | |||
| 23 | ~1. При заданных условиях оптимизации заказы могут быть отправлены автоматически. Эти условия задаются в карточке поставщика: | ||
| 24 | |||
| 25 | **Не оптимизировать **- заказы не будут оптимизированы. | ||
| 26 | |||
| 27 | **Заполнить транспорт **- таблица заполняется в том случае, когда заполнить транспорт до предела является экономически более выгодным решением. В окне настройки можно выбрать оптимизацию по весу или по объему. Необходимо ввести порог оптимизации, размер транспорта, максимальное количество используемого транспорта. | ||
| 28 | |||
| 29 | * "Порог опт." - это минимальный вес или объем при достижении которого формируется заказ до значения, указанного в поле "Полный". Если пороговое значение не достигнуто, то это транспортное средства не используется. | ||
| 30 | * „Полный“ означает максимальный вес или объем, до значения которого может быть увеличен заказ. | ||
| 31 | |||
| 32 | Настройка позволяет указывать параметры нескольких транспортных средств. При оптимизации заказа система автоматически анализирует и выбирает необходимое транспортное средства из заданных. | ||
| 33 | |||
| 34 | Количество в заказе не может превысить значение, которое указано в поле "Полный". | ||
| 35 | |||
| 36 | * Заказ увеличивается, когда количество в заказе меньше чем значение в поле "Полный", но больше чем значение в поле "Порог опт." Все ДТА товары этого поставщика пропорционально добавляются в заказ, даже если до оптимизации отсутствовали в заказе, за исключением товаров группы NON. | ||
| 37 | * Если количество в заказе меньше, чем значение указанное в поле "Порог опт.", то заказ не оптимизируется. Заказ будет сформирован в окне Новых заказов, но не отправлен. | ||
| 38 | * Если количество в заказе больше чем значение в поле "Полный", транспорт должен быть заполнен N раз | ||
| 39 | |||
| 40 | __Разделить заказ по размеру транспорта__ - если устанавливается такая настройка, то заказы формируются для каждого транспорта отдельно. | ||
| 41 | |||
| 42 | **Оптимизировать, не превышая цели** ** **- настраивается для тех ситуаций, когда экономически более выгодно если количество в заказе не превышает установленное значение. Возможны оптимизация по сумме, весу, объему и количеству. | ||
| 43 | |||
| 44 | * Если пороговое значение оптимизации не достигнуто, заказ в окне Новые заказы будет сформирован, но не отправлен. | ||
| 45 | * Если значение в заказе выше, чем установленный порог оптимизации, но ниже чем целевое значение, то заказ будет увеличен до цели и отправлен. | ||
| 46 | * Если значение в заказе равно целевому значению или превышает цель, то заказ не изменяется и отправляется без корректировок. | ||
| 47 | |||
| 48 | В окне Новые заказы иконка [[image:http://wiki.stockm.info/bin/download/User_Manual/Suppliers/WebHome/sustabdyta%20ikonele.PNG||alt="sustabdyta ikonele.PNG"]] означает, что заказ может быть отправлен автоматически, но порог оптимизации не достигнут. В этом случае нужно открыть заказ, оптимизировать вручную и отправить поставщику, либо удалить. | ||
| 49 | |||
| 50 | При оптимизации по количеству, вы можете ввести значение в поле "Порог опт.", не меньшее чем 60% от цели. Значение порога может изменять при согласовании с руководителем проекта. | ||
| 51 | |||
| 52 | Если установлен флажок "Разделять заказ по размеру транспорта" и оптимизировать по объему, то заказы будут разделены в соответствии с указанными настройками. | ||
| 53 | |||
| 54 | 2. Оптимизация может выполняться вручную. Для этого в окне Новые заказы нужно нажать кнопку "Оптимизировать в правом верхнем углу и выбрать способ оптимизации: по сумме, по количеству, по весу, по объему или количеству строк в заказе. | ||
| 55 | |||
| 56 | 1. В появившемся окне вы можете выбрать "Оптимизировать по параметрам поставщика" или "Оптимизировать согласно параметрам", задав параметры вручную. | ||
| 57 | 1. Для того, чтобы оптимизировать заказ - строки заказа не нужно отмечать галочками. Позиции, количество в заказе которых было изменено - не будут участвовать в оптимизации. | ||
| 58 | 1. Если заказ необходимо скорректировать, то это должно быть сделано до оптимизации: | ||
| 59 | |||
| 60 | После того, как выбрана настройка "Оптимизировать по параметрам поставщика" , заказ оптимизируется по тем настройкам, что указаны в карточке поставщика. | ||
| 61 | |||
| 62 | 1. Если не был достигнут порог оптимизации - заказ не оптимизируется | ||
| 63 | 1. Если заказ требует более чем 1 вид транспорта и для каждого вида транспорта требуется отдельный заказ, то: | ||
| 64 | |||
| 65 | * в карточке поставщика должна быть установлена настройка "Разделить заказ по размеру транспорта" | ||
| 66 | * **//!!! ВАЖНО, //**//если после оптимизации вы будете снова делать корректировки в заказе, то заказ не будет разделен по транспорту. Эта функция работает только для первой оптимизации.// | ||
| 67 | |||
| 68 | Настройка** "Оптимизировать согласно параметрам":** | ||
| 69 | |||
| 70 | 1) Необходимо выбрать вид оптимизации: | ||
| 71 | |||
| 72 | * по сумме (EUR); | ||
| 73 | * по весу (кг); | ||
| 74 | * по объему (палет); | ||
| 75 | * по количеству (шт). | ||
| 76 | |||
| 77 | 2) Введите значение цели | ||
| 78 | |||
| 79 | 3) Выберите условие оптимизации: | ||
| 80 | |||
| 81 | * не ниже цели; | ||
| 82 | * не выше цели; | ||
| 83 | |||
| 84 | 4) Выберите [[image:http://wiki.stockm.info/bin/download/PROCESAI/WebHome/1.JPG?rev=1.1||alt="1.JPG"]] . | ||
| 85 | |||
| 86 | При выборе** **"**Уменьшить количество строк...**" целевое значение также должно быть задано (количество строк, которые останутся в заказе). При оптимизации по количеству строк из заказа исключаются позиции с наивысшим ОПБ показателем. | ||
| 87 | |||
| 88 | Посл оптимизации или корректировки нажмите [[image:http://wiki.stockm.info/bin/download/PROCESAI/WebHome/2.JPG?rev=1.1||alt="2.JPG"]] или [[image:http://wiki.stockm.info/bin/download/PROCESAI/WebHome/3.JPG?rev=1.2||alt="3.JPG"]]. | ||
| 89 | |||
| 90 | //ВАЖНО: Оптимизированное количество не сохранится если вы закроете заказ без сохранения или его отправки. // | ||
| 91 | |||
| 92 | __Оптимизация не будет выполнена, если:__ | ||
| 93 | |||
| 94 | 1. Если при оптимизации по транспорту хотя бы у одного СКУ не заполнен параметр вес/объем. | ||
| 95 | 1. Если при оптимизации по количеству хотя бы у одного СКУ не заполнена цена покупки | ||
| 96 | |||
| 97 | ---- | ||
| 98 | |||
| 99 | = КРОСС-ДОКИНГ (CD) = | ||
| 100 | |||
| 101 | Кросс-докинг используется когда товар не хранится на центральном складе, то есть товар от поставщика приходит на центральный склад и тут же распределяется по магазинам. | ||
| 102 | |||
| 103 | Процесс кросс-докинга: | ||
| 104 | |||
| 105 | 1. Статус CD устанавливается на товары центрального склада. | ||
| 106 | |||
| 107 | * статусы товаров на складах/магазинах остаются прежними (DTA, DTO, NM). | ||
| 108 | * Параметры MOQ и USQ both на складах/магазинах и ЦС должны быть одинаковыми | ||
| 109 | * Если статус товара на складе/магазине - ДТА, количество в заказе будет согласно буфера, с округлением по MOQ | ||
| 110 | * Если статус товара на складе/магазине - ДТО, зарезервированное количество будет добавлено в заказ с округлением по MOQ | ||
| 111 | |||
| 112 | [[image:1.png]] | ||
| 113 | |||
| 114 | |||
| 115 | 2. Со складов / магазинов должны быть сформированы отдельные заказы на товары, имеющие статус CD на центральном складе. Для этого необходимо присвоить метку разделения товарам на складах и для этой метки разделения создать график поставок из центрального склада на магазин. | ||
| 116 | |||
| 117 | **ВАЖНО**: заказы на склады / магазины должны формироваться с той же периодичностью, что и заказы на центральный склад для поставщика | ||
| 118 | |||
| 119 | [[image:2.png]] | ||
| 120 | |||
| 121 | 3. Заказы с региональных складов/магазинов на центральный склад формируются по графику поставки. На следующий день после этого с центрального склада формируется заказ поставщику. Время поставки от поставщика до ЦС должно быть установлено > 0. Если поставщик доставит товар в тот же день, когда был отправлен заказ, о время поставки = 1. | ||
| 122 | |||
| 123 | Заказанное магазинами количество отражается в поле "Резервация" на центральном складе. | ||
| 124 | |||
| 125 | [[image:3.JPG]] | ||
| 126 | |||
| 127 | 1. Поставщик получает полный заказ (количество, заказанное по всем складам. Поставщик доставляет товар на ЦС и ЦС распределяет его на магазины. | ||
| 128 | 1. Время поставки на магазины всегда дольше, чем время поставки на ЦС. | ||
| 129 | 1. Время поставки на магазины считается следующим образом: 1 день (на получение заказа от магазинов на ЦС) + Х дней (время доставки от поставщика на ЦС) + Y дней (время доставки от ЦС на магазин). | ||
| 130 | |||
| 131 | = Кросс-докинг 2 (CD2) = | ||
| 132 | |||
| 133 | * Данный статус назначается товарам на центральном складе. На складах/магазинах статусы товаров остаются прежними (DTA, DTO, NM). | ||
| 134 | |||
| 135 | __Заказы поставщику для товаров со статусом CD2 формируются на центральном складе:__ | ||
| 136 | |||
| 137 | * в соответствии с графиком поставки; | ||
| 138 | * При формировании заказа общая потребность всех региональных складов. поставщиком которых является ЦС, суммируется и округляется по MOQ и USQ | ||
| 139 | * Потребность региональных складов добавляется к потребности центрального склада и сумма округляется по MOQ и USQ в большую сторону. | ||
| 140 | |||
| 141 | Заказы на поставку с ЦС на региональный склад формируются согласно графика поставки и с учетом настроек в админке. В админке можно выбрать следующее: | ||
| 142 | |||
| 143 | * The total amount of RW required quantity to come to the orders; общая сумма | ||
| 144 | * оценить остаток на ЦС (<MOQ или =MOQ). Можно также установить количество дней до прихода, когда региональный склад может сформировать заказ. | ||
| 145 | |||
| 146 | __Распределение CD2 остатка с ЦС на региональный склад:__ | ||
| 147 | |||
| 148 | Остаток пропорционально распределяется с центрального склада по региональным складам и происходит это следующим образом | ||
| 149 | |||
| 150 | 1. Подсчитывается общая потребность на текущий день | ||
| 151 | 1. Полученная потребность сравнивается с остатком на ЦС | ||
| 152 | 1. Распределение остатка на ЦС основано на приоритете, можно указать % общей потребности разница, которая влияет на распределение остатка (работает когда остаток на ЦС <= % общей потребности). Если остаток ЦС > указанного процента общей потребности, то распределение по складам происходит до верха буфера, излишек остается на ЦС. | ||
| 153 | |||
| 154 | 4. При распределении остатка учитываются MOQ и USQ. | ||
| 155 | |||
| 156 | 5. Количество в пути, которое прибудет на ЦС через заданное количество дней (задается в админке) будет добавлено к остатку для дальнейшего распределения. |